Kinh nghiệm đầu tư · 04/09/2026

Mốc 2/9 đã qua: cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột thông xe thật hay lại lùi?

Tuần trước tôi viết: đừng nói với khách "2/9 thông xe" trước khi có tin xác nhận sự kiện đã thật sự diễn ra. Giờ 2/9 đã qua hai ngày. Tôi tự đi tìm câu trả lời, và những gì tìm được đáng giá hơn cả một cái gật hay lắc đầu.

Tiến độ trên giấy và tiến độ ngoài công trường luôn cần được đối chiếu tận nơi.

Mốc được đặt ra là gì

Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột dài 117,5 km (khoảng 32,7 km qua Khánh Hòa, 84,8 km qua Đắk Lắk), 4 làn xe, tổng vốn 21.935 tỷ đồng, chia làm 3 dự án thành phần. Chính phủ yêu cầu thông xe kỹ thuật trước 2/9/2026 và hoàn thành đưa vào khai thác trước 31/12/2026.

Trước mốc này, dự án thành phần 2 — đoạn khó nhất, vướng hầm Phượng Hoàng, cầu Cư San 9 và vài cây cầu khác — được ghi nhận chậm khoảng 8,15% so với yêu cầu.

Đi tìm câu trả lời — và không thấy gì cả

Tôi tự tra cứu hai lần: một lần đúng ngày 2/9, một lần lại vào hôm nay 4/9, rà qua các nguồn tin xây dựng và kinh tế vẫn theo dõi dự án này suốt từ đầu năm. Kết quả cả hai lần giống nhau: không có bản tin nào công bố lễ thông xe kỹ thuật đã diễn ra.

Điều đáng nói hơn: cũng không có bản tin nào công khai nói rằng mốc đã bị lùi. Không có thông cáo "xin dời tiến độ", không có buổi họp báo giải trình. Chỉ là sự im lặng — không ai xác nhận điều gì cả.

Không có lễ thông xe nào được đưa tin. Cũng không có bản tin nào công khai nói lùi tiến độ. Sự im lặng đó tự nó đã là câu trả lời.

Vì sao im lặng lại là câu trả lời

Đây là điều tôi muốn anh/chị nhớ lâu hơn cả kết quả của riêng dự án này: ở nhiều công trình hạ tầng, khi một mốc chỉ đạo bị trễ, hiếm khi có thông báo chính thức nào cả. Không ai đứng ra tuyên bố "chúng tôi lùi tiến độ". Người ta chỉ lặng lẽ dồn sang mốc tiếp theo, và tin tức về mốc cũ dần biến mất khỏi các trang báo.

Nếu chỉ chờ tin "đã lùi tiến độ" tự xuất hiện để biết sự thật, người tư vấn sẽ chờ mãi — vì tin đó thường không bao giờ tới. Cách duy nhất để biết là chủ động tự tra lại, đúng ngày mốc và vài ngày sau đó, thay vì mặc định "chắc là xong rồi" khi không thấy gì trái ngược.

Vậy tiến độ thật đang ở đâu

Nguồn gần nhất kiểm chứng được cho thấy dự án thành phần 2 vẫn còn vướng khoảng 0,8 ha đất của 3 hộ dân chưa đồng thuận phương án đền bù, cùng với tình trạng thiếu nguồn đá sản xuất bê tông nhựa, giá nhiên liệu tăng, thiếu nhân công, và ảnh hưởng của mưa kéo dài. Giữa hai đợt kiểm tra khối lượng gần nhau, tiến độ chỉ nhích thêm khoảng 3,62% — một nhịp tăng khá chậm cho một công trình đang chạy nước rút.

Nghĩa là gì: những nút thắt này đều là loại vướng mắc cần thời gian thật để gỡ — không phải chuyện làm nhanh hơn trong vài ngày là xong. Nhiều khả năng dự án sẽ về đích ở mốc sau, gần với hạn cuối 31/12/2026 hơn là mốc kỹ thuật 2/9 đã đặt ra.

Ba câu hỏi khi nghe rao "đất sát cao tốc"

• Đoạn cao tốc gần lô đất này thuộc dự án thành phần nào? Một tuyến dài 117,5 km chia làm 3 đoạn, tiến độ giữa các đoạn chênh nhau rất xa — đoạn nhanh gần xong, đoạn chậm còn vướng đất và vật liệu.
• "Thông xe" đang được nói tới là thông xe kỹ thuật hay khai thác thương mại? Hai mốc này cách nhau tới 4 tháng, và thông xe kỹ thuật không có nghĩa xe cộ, hàng hoá đã lưu thông bình thường qua khu vực.
• Tin "sắp thông xe" này có nguồn không, và nguồn đó ra ngày nào? Rất nhiều tin về dự án này là tin chỉ đạo, thúc tiến độ — tức là mong muốn, không phải kết quả đã xảy ra. Luôn hỏi lại: đây là tin về việc NGƯỜI TA MUỐN LÀM, hay tin về việc ĐÃ LÀM XONG?

Mốc khai thác đồng bộ toàn tuyến, dự kiến trước 31/12/2026, vẫn là mốc tôi sẽ tiếp tục theo dõi và báo lại khi có xác nhận thật.

Thông tin tiến độ trong bài lấy từ các nguồn báo chí xây dựng và kinh tế công khai (VnEconomy, Báo Chính phủ, Báo Xây dựng) tính đến sáng 4/9/2026 — đây là tin tổng hợp qua tự tra cứu, không phải văn bản gốc của chủ đầu tư. Trước khi dùng để tư vấn khách, anh/chị nên kiểm chứng lại tại nguồn chính thức.

"Rồi, ngày mới tốt lành nhé."

Sống tử tế · Kiếm tiền hạnh phúc · Cho đi giá trị